"Uso davvero poco la macchina"

Se sei arrivato in questa pagina, tutto sommato ne hai preso atto: in effetti, in un anno, la tua macchina fa pochi chilometri.

Perché non pensi dunque di passare all’elettrico?

RICARICA DOMESTICA
Il costo indicativo per una ricarica domestica è pari a 22,50 € considerando una media di 0,27 €/kW

QUANTO RISPARMIERESTI:

I costi di manutenzione sono inferiori rispetto a un veicolo termico e sono legati prevalentemente ai materiali e alle componenti soggette a usura (pneumatici, pastiglie, freni…)

I veicoli elettrici sono esenti da bollo, il costo di assicurazione arriva fino al 60% in meno e garantiscono la circolazione in ZTL . Talvolta è anche consentito il parcheggio gratuito in striscia blu in base ai regolamenti del proprio comune di residenza.

I campioni elettrici di Novelli 1934: EQA ed EQB

Vieni a provarli su strada a Genova e Alessandria

Si tratta del modello più venduto tra le tedesche di segmento premium 100% elettriche. Ha un prezzo accessibile vicino a quello della GLA ibrida plug-in , nonché le dimensioni giuste per spostarsi in famiglia, e allo stesso tempo di muoversi in città, grazie a una lunghezza di 4,46 metri.

 

 

La EQA piace anche al pubblico femminile, che rappresenta il 40% dei clienti. Di questi, il 23% arriva dalla GLA che dunque ha trovato nell’elettrico una buona soluzione per le proprie esigenze.

L’erede della GLK in versione elettrica è la EQB, l’unica SUV a 7 posti con dimensioni compatte; e ha uno stile personale. Il portellone posteriore verticale consente di sfruttare al meglio lo spazio interno e se si sceglie la configurazione a 5 posti si hanno a disposizione fino a 1.710 litri di bagagliaio.

 

 

Rispetto alla EQA è più lunga di 17 centimetri 

ANCORA DUBBI?
ECCO DOMANDE & RISPOSTE SULL'ELETTRICO

È corretto. Ricaricare le batterie del nostro veicolo elettrico al 100% regolarmente non comporterà alcun danno né comprometterà la salute della batteria.
I veicoli elettrici possono essere ricaricati in qualsiasi momento; ma utilizzando la Ricarica programmata è possibile sfruttare le tariffe elettriche più vantaggiose (nonché garantire che la temperatura di abitacolo e batteria sia ottimale prima di partire).
Una ricarica più veloce genera calore, che riduce significativamente la potenza di carica, pertanto l’ultimo 20% della ricarica può impiegare quanto il primo 80%. È possibile ricaricare al 100% utilizzando un dispositivo di ricarica rapida: semplicemente molti clienti non lo fanno per una questione di tempo.

La procedura varia leggermente a seconda del tipo di ricarica che è selezionato.
Ricarica AC (Alternative Current):
– Il cavo di carica è sbloccato nel momento in cui sono
sbloccate le portiere (attraverso la Smart Key o il sistema
keyless entry)
– Quando il veicolo è sbloccato la ricarica è sospesa
– La ricarica riprende se, entro 60 secondi, il cavo non è rimosso
– È necessario attendere circa 6 secondi affinché la presa si
sblocchi prima di provare a rimuovere il cavo
Ricarica DC (Direct Current):
– Premere il pulsante di sbloccaggio presente sulla chiave due
volte per sbloccare la presa di carica (nota: è necessario farlo
tre volte nel caso di una procedura di sbloccaggio a 2 fasi)
– A differenza del processo di ricarica AC, se il pulsante di
sbloccaggio è premuto una volta la ricarica non sarà sospesa
– Per la ricarica DC, sarà sospesa dopo aver premuto il pulsante
la seconda o la terza volta
– Ancora una volta, attendere circa 6 secondi e rimuovere il
cavo dal veicolo

La potenza di carica indicata è quella massima possibile, NON garantita. Esistono una serie di fattori che possono incidere sulla potenza di carica, tra cui:
– La batteria è calda
– Lo stato di carica nella batteria stessa
– La temperatura ambiente
– Il numero di veicoli ricaricati contemporaneamente
– La velocità di alimentazione al punto di ricarica

Sebbene raccomandiamo di ricaricare il veicolo regolarmente, se possibile, per mantenere la batteria in buone condizioni a lungo termine, i nostri veicoli elettrici possono essere lasciati incustoditi per un massimo di sei mesi. Il sistema di gestione della batteria è a controllo elettronico e utilizza pochissima energia.

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(1) Il valore delle emissioni di CO2 e del consumo di carburante è definito sulla base di prove ufficiali secondo le disposizioni applicabili in vigore al momento dell'omologazione. I valori delle emissioni di CO2 e del consumo di carburante indicati sono conformi alla procedura di prova WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure). A partire dal 1° settembre 2018, i veicoli nuovi sono omologati ai sensi della procedura di prova WLTP. La procedura WLTP sostituisce il ciclo NEDC, la procedura di prova precedentemente utilizzata. Date le condizioni di prova più realistiche, il consumo di carburante e le emissioni di CO2 misurate secondo il WLTP sono generalmente superiori a quelle misurate secondo il NEDC. Vengono indicati i valori di CO2 (il gas a effetto serra principalmente responsabile del riscaldamento globale) e di consumo di carburante per consentire il confronto dei dati del veicolo. I valori di omologazione di CO2 e consumo di carburante potrebbero non riflettere i valori effettivi di CO2 e consumo di carburante, che dipendono da molti fattori legati (a titolo esemplificativo ma non esaustivo) allo stile di guida, al percorso scelto, alle condizioni meteorologiche e stradali e alle condizioni, uso e dotazione del veicolo. I valori riportati di CO2 e consumo di carburante si riferiscono alla versione base del veicolo e possono variare durante la fase di configurazione successiva a seconda del tipo di equipaggiamento e / o delle dimensioni degli pneumatici che verranno selezionati. I valori di CO2 e il consumo di carburante del veicolo configurato non sono definitivi e possono variare a seguito di cambiamenti nel ciclo produttivo; valori più aggiornati saranno disponibili presso il concessionario prescelto. In ogni caso, i valori ufficiali di CO2 e il consumo di carburante del veicolo acquistato dal cliente verranno forniti con i documenti che accompagnano il veicolo. Per maggiori informazioni sui consumi ufficiali di carburante e sulle emissioni di CO₂ specifiche e ufficiali delle nuove autovetture, si prega anche di fare riferimento alla "Guida al risparmio di carburante e alle emissioni di C02", disponibile gratuitamente presso tutti i punti vendita del veicolo e sul sito web del Ministero dello Sviluppo Economico (https://www.mise.gov.it/index.php/it/energia/efficienza-energetica?id=2034948-guida-al-risparmio-di-carburanti-e-alle-emissioni-di-c02-edizione-2016). Se il motore è omologato WLTP, ai fini della verifica dell'eventuale applicazione dell'Ecotassa / Ecobonus vi invitiamo a verificare il valore NEDC "Emissioni di CO 2" e la "Tabella consumi ed emissioni NEDC" riportati nel sito.

(2) Il valore delle emissioni di CO2 e del consumo di carburante è definito sulla base di prove ufficiali secondo le disposizioni applicabili in vigore al momento dell'omologazione. A partire dal 1° settembre 2018, i veicoli nuovi sono omologati ai sensi della procedura di prova WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure). La procedura WLTP sostituisce il ciclo NEDC, la procedura di prova precedentemente utilizzata. Date le condizioni di prova più realistiche, il consumo di carburante e le emissioni di CO2 misurate secondo il WLTP sono generalmente superiori a quelle misurate secondo il NEDC. Nel caso di veicoli omologati secondo la normativa WLTP, i valori NEDC indicati derivano dai valori WLTP. Vengono indicati i valori di CO2 (il gas a effetto serra principalmente responsabile del riscaldamento globale) e di consumo di carburante per consentire il confronto dei dati del veicolo. I valori di omologazione di CO2 e consumo di carburante potrebbero non riflettere i valori effettivi di CO2 e consumo di carburante, che dipendono da molti fattori legati (a titolo esemplificativo ma non esaustivo) allo stile di guida, al percorso scelto, alle condizioni meteorologiche e stradali e alle condizioni, uso e dotazione del veicolo. I valori riportati di CO2 e consumo di carburante si riferiscono alla versione base del veicolo e possono variare durante la fase di configurazione successiva a seconda del tipo di equipaggiamento e / o delle dimensioni degli pneumatici che verranno selezionati. I valori di CO2 e il consumo di carburante del veicolo configurato non sono definitivi e possono variare a seguito di cambiamenti nel ciclo produttivo; valori più aggiornati saranno disponibili presso il concessionario prescelto. In ogni caso, i valori ufficiali di CO2 e il consumo di carburante del veicolo acquistato dal cliente verranno forniti con i documenti che accompagnano il veicolo. Per maggiori informazioni sui consumi ufficiali di carburante e sulle emissioni di CO₂ specifiche e ufficiali delle nuove autovetture, si prega anche di fare riferimento alla "Guida al risparmio di carburante e alle emissioni di C02", disponibile gratuitamente presso tutti i punti vendita del veicolo e sul sito web del Ministero dello Sviluppo Economico (https://www.mise.gov.it/index.php/it/energia/efficienza-energetica?id=2034948-guida-al-risparmio-di-carburanti-e-alle-emissioni-di-c02-edizione-2016). Se il motore è omologato WLTP, ai fini della verifica dell'eventuale applicazione dell'Ecotassa / Ecobonus vi invitiamo a verificare il valore NEDC "Emissioni di CO 2" e la "Tabella consumi ed emissioni NEDC" riportati nel sito.